На основу аеродинамичких принципа, знамо да аутомобил током вожње наилази на отпор ваздуха. Овај отпор се може поделити на три силе: уздужно, бочно и вертикално подизање. Отпор ваздуха је пропорционалан квадрату брзине возила. То јест, при 120 км/х, узгона је четири пута већа при 60 км/х и девет пута већа при 40 км/х. Дакле, што је аутомобил бржи, то је већи отпор ваздуха.
Уопштено говорећи, утицај отпора ваздуха на аутомобил постаје веома приметан када брзина пређе 60 км/х. Да бисмо ефикасно смањили и превазишли ефекте отпора ваздуха при великим брзинама, дизајнирали смо спојлер на задњем делу аутомобила. Његова функција је да створи четврту силу на аутомобилу: приањање на подлогу. Ова сила надокнађује део аеродинамичког подизања, контролише узгону аутомобила и држи га близу пута, чиме се побољшава стабилност вожње. Осим што побољшавају стабилност у вожњи, спојлери доприносе и економичности потрошње горива. Узимајући за пример аутомобил од 1.6Л, након уградње задњег крила, потрошња горива можда неће бити значајно смањена при вожњи на обичним путевима, али може уштедети око 10% горива када се вози аутопутем.
